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     風(fēng)電軸承是一種特殊的軸承,使用環(huán)境惡劣,高維修成本,要求高壽命。主要包括:偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、變速箱軸承、發(fā)電機軸承。

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風(fēng)電軸承
風(fēng)電控制系統(tǒng)

風(fēng)電控制系統(tǒng)是風(fēng)機的重要組成部分,它承擔(dān)著風(fēng)機監(jiān)控、自動調(diào)節(jié)、實現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲以及保證良好的電網(wǎng)兼容性等重要任務(wù)。

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風(fēng)電齒輪箱

風(fēng)電齒輪箱安裝在塔頂機艙內(nèi)的狹小空間內(nèi),對其可靠性和使用壽命都比一般機械要求高得多。


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??    “30·60雙碳目標(biāo)”的提出必將加快推動風(fēng)電、太陽能發(fā)電等新能源的跨越式發(fā)展,高比例可再生能源對電力系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力將提出更高要求,給儲能發(fā)展帶來新機遇。

      重慶御基十年磨一劍,深耕風(fēng)電領(lǐng)域,跟知名風(fēng)電供應(yīng)商(重慶重齒、魏德米勒、鐵姆肯等)達成深度戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同實現(xiàn)了風(fēng)電軸承、風(fēng)電齒輪箱、風(fēng)電控制系統(tǒng)等諸多解決方案。

億千瓦時

2020年風(fēng)力發(fā)電總量

同比增長15%

風(fēng)電發(fā)電量

萬千瓦

2020年新增并網(wǎng)裝機容量

創(chuàng)下歷史新高

?新增裝機量

聯(lián)系我們
億千瓦

截至2020年底累積裝機容量

規(guī)模居世界首位


累計裝機容量

億千瓦

根推算2030年風(fēng)、光總裝機量

達到12億千瓦的目標(biāo)

電量缺口